@Jürgen

...ist ja auch wunderschöne Uhr, bin auch schon wieder am überlegen....

schöne Grüße,Dennis.

Einfach, billig, aber schoen IMO:



Gutes WE allen!

hans

Zitat von dennis71

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@Jürgen

...ist ja auch wunderschöne Uhr, bin auch schon wieder am überlegen....

schöne Grüße,Dennis.

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Ja die Sport-Modelle sind wirklich schön und auch die Größe ist optimal. Mal gefällt mir die TSD besser - mal die TSID.
Die "normalen" Tangente sind mir ein bißchen zu klein. Die Tangomat-Größe finde ich auch sehr gut. Irgendwann im September hab ich zum Sport-Paar dann auch ein Tango-Paar

Viele Grüße,
P.S. Dennis: schlag zu!

Tja, die Sport hat es uns auch angetan
Wir mussten heute noch mal nach Rüschenbeck/Dortmund wegen den Einheits-Nomos Garantiebüchlein.
Anschließend haben wir nur mal eben bei Wempe auf 'n Kaffee reingeschaut

...und die mitgenommen??
Damit Ihr zwei zuhause wisst, wann Redepause ist...?

Gruß!
WaltherPfalz

Genau - nur "HILFE" rufen ist erlaubt

... - - - ... (S O S) bitte schön, mit so einer schönen Uhr am Handgelenk...

Ich weiß nur nicht genau, wann ich rufen und wann ich klopfen darf. Bei grün rufen und bei rot klopfen - oder umgekehrt?

So stehts bei Franz im Museum zur Uhr:

Was hat es mit den "Funksektoren" auf sich?

Gemäß der Funksicherheitsverordnung und dem internationalen Schiffssicherheitsvertrag muss jedes Schiff ein selbsttätiges Telegraphiefunk-Alarmgerät an Bord mitführen und eine Hörwache auf der Notfrequenz 500 kHz durch einen Funkoffizier sicherstellen. Sie hat den Zweck, dass die Schiffsführung von Seenot-, Dringlichkeits- und Sicherheitsinformationen erfährt und dass auf UKW Kontakt zu einem Schiff aufgenommen werden kann. Die Hörwache dient demnach der Sicherheit auf See sowie der Gewährleistung der Kommunikationsfähigkeit.

Im Beobachtungszeitraum der Seenotpause, für Tastfunk stündlich die 16. bis 18. und die 46. bis 48. Minute, sowie für Sprechfunk stündlich die 1. bis 3. und die 31. bis 33. Minute waren ausschließlich Notrufe erlaubt, die im Funktagebuch vermerkt werden mußten.

Das Funktagebuch gilt als „amtliches Dokument“, und seine sorgfältige und gewissenhafte Führung ist zwingend vorgeschrieben. Neben dem Schiffstagebuch und dem Maschinentagebuch gehört das Funktagebuch zu den wichtigsten Aufzeichnungen an Bord eines Schiffes. Zur Anzeige dieser "Funksektoren" wurden deshalb solche "Funkraumuhren" verwendet, bei denen die entsprechenden Zeitabschnitte auf dem Zifferblatt gekennzeichnet sind.

Heute, wie schon die ganze Woche, die Tangente.

Schönes Wochenende
mat